Horteras unidos jamás serán vencídos...

Edward Khil, un ruso recordado a nivel nacional en su pais por su carrera en décadas pasadas, es una voz de otra época, la de la guerra fría, de las colas y la austeridad, que empezó su carrera en el seno de la Unión Soviética en el año de nuestro camarada Josef Stalin de 1949... Pero no me voy a hacer pesado con el video de este hombre, tan repetído últimamente hasta la saciedad por cuatro agobiados.

Hasta hace dos días era un completo desconocido para los usuarios de la gran red pero gracias a la red social Reddit y a Digg ha saltado de nuevo a la fama (esta vez a nivel mundial) con uno de sus temas de los años 70, concretamente del año 1974.

El vídeo de una aparición en la televisión soviética haciendo play back de una canción, rebautizado como “Trolololo”, es el nuevo vídeo a copiar, modificar, compartir y hasta imitar. Su verdadero nombre traducído al español sería algo así como : "Estoy muy contento, por fin regreso a casa" (Я очень рад, ведь я, наконец, возвращаюсь домой).. ..de regusto ráncio y kitsch. Me recuerda al estilo “Camp” de Luis Aguilé en España.


Aunque en el otro lado del telón tampoco han faltado los horteras, cómo si fuera una competición de los dos bloques a ver quién lo es más.

Lo malo es seguírlo por efecto viral, por lo hortera que nos pueda parecer, con su estética "camp" de 1974...lo peor es que en España, Maria Teresa Campos, Parada, Cine de Barrio y lo retrógrado que suele ser, y el 90% de la programación de Tele 5 debería ser vista como un efecto viral similar...vamos, más que tener un virus es cómo sufrír un quiste en el culo...y lo bueno es que a muchos le gusta... 

El efecto colateral de Cine de Barrio y "Qué tiempo tan felíz" es recordarnos que antaño eramos pequeños, catetos y no sabíamos hacer la "O" con un canuto...y eso es entrañablemente bueno para la audiencia...Quizás ese es un verdadero virus maligno.

Cuándo el "Hope" encontró a la "Jenny"...

El 22 de septiembre de 1860, el capitán Brighton del ballenero “Hope” anotó en su cuaderno de bitácora que habían dado caza a una ballena hasta el límite de la barrera helada de la Antártida, pero había logrado escapar.
Una hora más tarde Brighton hizo otra anotación en el cuaderno que dejaría impresionados y perplejos a los conocedores del mar. Acababa de subir a cubierta, cuando la enorme muralla de hielo empezó a desgajarse con gran estruendo y los acantilados de hielo se precipitaron al mar.
Afortunadamente, el “Hope” se encontraba a unos cien metros de distancia y estaba a salvo de los derrumbes. De pronto unos tripulantes exclamaron y señalaron con pavor; acababa de aparecer lentamente un barco, del interior de una de las brechas abiertas en la pared de hielo. La jarcia de esta aparición estaba recubierta de hielo y nieve, las velas no eran más que unos jirones congelados y el barco estaba gravemente dañado, pero seguía a flote.

Lo que había espantado a los hombres de Brighton era la tripulación de aquel naufragio flotante: siete hombre de pie, envueltos en una capa de hielo tan duro como el acero, como si se trataran de estatuas de piedra. “¡El holandés errante!”, exclamaron con terror algunos tripulantes del “Hope”, pero el capitán Brighton les tranquilizó. Pidió un bote para acercarse a investigar; subió a bordo y exploró el barco en busca de alguna pista. Cuando abrió el camarote del capitán, se encontró con un hombre sentado frente a su escritorio, con una pluma en la mano para escribir en el cuaderno de bitácora; se trataba sin duda del capitán de la embarcación siniestrada. Brighton le dirigió algunas palabras pero el hombre permaneció callado, ya que estaba muerto y congelado hasta la médula. Entonces el capitán Brighton consultó el cuaderno de bitácora: el barco era una goleta inglesa llamada “Jenny”, que había recalado por última vez en el puerto peruano de Lima. La ultima anotación afirmaba que “llevamos 71 días sin comida. Soy el único que queda con vida”.

La anotación estaba fechada el 4 de mayo de 1823. La goleta “Jenny” había pasado alrededor de treinta y siete años atrapada y comprimida por las paredes de hielo en la orilla de la Antártida. En otro camarote hallaron el cuerpo de una mujer, perfectamente preservado como los demás tripulantes por el gélido clima de aquella región.

Los tripulantes del “Hope” organizaron un funeral marítimo por los nueve fallecidos y a su regreso a Inglaterra, el capitán Brighton entregó el cuaderno de bitácora y relató a las autoridades navales la insólita historia de la goleta “Jenny”, prisionera del hielo.

Margaretha Geertruida Zelle

La legendaria espía Mata-Hari, quizás la más envuelta de misterio y leyenda despertó verdaderas pasiones entre los oficiales de los ejércitos beligerantes en la Primera Guerra Mundial...víctimas de una leyenda que la misma Mata-Hari fue la encargada de alimentar y engordar, para mayor gloria de sí misma.

Margaretha Geertruida Zelle, murió fusilada a los 41 años de edad en el Castíllo de Vincennes, habiendo nacído hija de un modesto sombrerero holandés y madre de ascendencia de la colonia holandesa de Java, en el año 1876. Adam Zelle, sombrerero apodado "El Barón" por su carácter pretencioso y pedante por sus vecínos de Leeuwarden matriculó a su hija a los seis años de edad en el colegio privado más caro de la ciudad, y montó una “performance” para lucimiento de su hija el primer día de colegio: Margaretha apareció a la puerta de la escuela montada en una carreta tirada por dos cabritas blancas engalanadas...creo que eso debe marcar de por vída.

Margaretha Geertruida Zelle, escribió estos versos cuando tenía 12 años. En esa poesía predica, en holandés de finales del siglo XIX, las virtudes que debían caracterizar a la burguesía de la época.
"A Grietje.
Para evitar los escollos
del océano de la vida,
toma la virtud y el respeto
como capitán y timonero.
Cuando bogues por los mares,
que tu tripulación sea la piedad
tu brújula la libertad, y el valor tu ancla y el espíritu tus velas.
Entonces, sea cual sea la fuerza de las olas
siempre llegarás a buen puerto".
Leeuwarden 1888.

La futura Mata Hari escribía con letra cuidada, inclinada hacia la derecha de la página, adornada con unas flores…

Pero volvamos a su entorno familiar: Papá acabó arruinado y separado de la madre de su mujer...y Margaretha a los quince años sacándose de encíma el moscón del director de la Escuela Normal de Lyden, que iría más quemado que una mecha la noche de San Juan o realmente hechizado de los encantos adolescentes de Margaretha.

A Margaretha le flipaban los uniformes militares...pero cuidado, de quintos pela-patatas nada, tendrían que tener galones o sinó no valía. Su matrimonio a los 18 años con el capitán Rudolf McLeod fue el esbozo de su gran sueño...y ese matrimonio le vino en un anuncio en el rotatívo "Her Nieuws Van Der Dag" en el que "Oficial destinado a las Indias Orientales holandesas desearía encontrar señoríta de buen carácter con fines matrimoniales"....McLeod pedía referencias, pero Margaretha le envió sólo una fotografía.
Y la fogosidad de los 18 años de Margaretha, y la de los 39 de McLeod acabó en el embarazo de su hijo Norman y una discretíta boda de penaltí, a la que seguiría el nacimiento de su segunda hija, Louise, ya en la isla de Java, donde su padre es comandante del primer batallón de infantería y su Madre una mediocre alumna de danza aborígen.

Y a partír de aquí, con el tiempo el matrimonio se convierte en una guerra. McLeod acusa a Margaretha de "promiscuidad", y Margaretha le acusa de borracho y violento y de ser el único culpable de la desaparición de su hijo Norman en extrañas circunstancias. Margaretha años más tarde confensaría que no enseñaba nunca los pechos porque su ex-marído le mutiló de un mordísco el pezón izquierdo.

McLeod se queda con Louise y Margaretha crea la enigmática Mata-Hari, sola, en el París de 1902:
"Mi madre, gloriosa Bayadera del templo de Kanda Swany, murió a los catorce años, el día de mi nacimiento. Los sacerdotes me adoptaron y me bautizaron Mata-Hari, que que quiere decír` pupila de la aurora ' ", explicaba impávida. Decía que en la pagoda de Siva aprendió los sagrados ritos de la danza.
Margaretha se dispone a conquistar París desde una Exposición del Museo de Arte Oriental de París a base de contorsiones sensuales y misteriosas el 18 de Marzo de 1905: "Mata-Hari es Absaras, hermana de las nimfas, de las Ondinas, de las walkirias y de las naiadas, creadas por Indra para perdición de hombres y sábios. "
Pero “Absaras”, a pesar de encontrarse con ricos contratos y protectores dentro de la burguesía parisiense del momento es descartada por el célebre teatro Odeón de la capital francesa y los principales coreógrafos europeos.

Explota la gran guerra en 1914 y a Margaretha le sorprende entre la cama del Jefe de Policía de Berlín y la de Kraemer, cónsul alemán en Amsterdam y jefe del espionaje del Kaiser Guillermo.
Mata-Hari será su agente “ H-21”, al igual que espiará para el capitán del espionaje y contra-espionaje francés Ladoux….pero enamorada del oficial Vadim Masslov y a la zaga de todo oficial de paso por París. Así fue hasta su fusilamiento el 15 de Octubre de 1917….

La plataforma de Baalbek

La terraza de Baalbek en el valle de Beqa'a, Líbano, es motívo de estudio para los divulgadores de teorías e hipótesis de "antiguos astronautas", ante la falta de argumentos técnicos para explicar su construcción. Seguramente si le preguntasen a Carlos Jesús diría que fueron los tripulantes de 13.000 naves que vinieron de Raticulín...

Pero vamos al lío:
Formada por piedras de 1.500 toneladas de peso cada una, Baalbek es el conjunto de las mayores piedras talladas conocídas hasta el momento. Bloques megalíticos que fueron cortados con gran precisión y colocados para formar unos fundamentos de 460.000 metros cuadrados de superficie.En esta plataforma se encuentran los tres colosales bloques conocidos como el Trilithon, cada uno de los cuales mide casi 20 metros de largo, con una altura de aproximadamente 4 metros y un ancho de 3. Cada uno con un peso estimado entre mil y dos mil toneladas y que sostienen un conjunto de templos romanos datados entre los siglos I y III de nuestra era, que a su vez se asientan sobre ruinas griegas previas, y estas últimas sobre otras aún anteriores.. Y .todo sobre esta colosal construcción. Es un ejemplo de la alternancia en la historia de las diferentes civilizaciones. 

Estos monolítos son de granito rojo, y fueron extraídos de la cantera a más de un kilómetro de distancia, valle abajo respecto a la construcción. ( ¿Cómo fueron talladas y transportadas?...la pregunta "del millón"). Aún es más extraordinario el hecho de que en la cantera haya quedado abandonado un bloque aún mayor, conocido por los árabes como Hajar el Gouble, o Piedra del Sur.

Quizás las posteriores civilizaciones inquilinas no supieron cómo trasladar el enorme monolito y simplemente no les interesó completar el proyecto original. Al igual que el grupo de las estatuas de Pascua o de Tiahuanaco, en un momento repentino, algo ocurrió que interrumpió los trabajos de la plataforma...  

El primer estudio sobre la peculiaridad de esta plataforma viene recojído en el libro del francés Louis Felicien de Saulcy  "Voyage autour de la Mer Morte" ("Viaje alrededor del Mar Muerto") que data de 1864 y en los que Felicien expone el convencimiento de que los primeros restos son prerromanos....eso si se pegaría unas vacaciones de órdago, el gabacho.Sin embargo, las teorías "extraterrestres" de la terraza de Baalbek datan de 1959, por el físico bielorruso Matest M. Agrest,  además de afirmar de que realmente ocurrió en Sodoma y Gomorra fue una explosión nuclear. Para Agrest, la Gran Terraza habría sido una pista de aterrizaje para los cosmonautas de la antigüedad. Curiosamente, la única fuente de información de Agrest respecto a Baalbek parece haber sido un indefinido libro publicado en París en 1898....

Es de hacer notar que las especulaciones que atribuyen la Terraza de Baalbek a la acción de los "antiguos astronautas" parten de dos supuestos básicos: que la plataforma fue construida en un pasado muy remoto, mucho antes de los templos que la coronan, que el peso de los grandes bloques supera la capacidad de transporte de la tecnología humana de la época en que se levantó la plataforma (¡y aún en el día de hoy!).

Pero ¿son ciertas estas suposiciones? Si seguimos al pie de la letra la leyenda, tal y como se repite una y otra vez, sólo podemos concluir que las ruinas de Baalbek son simplemente imposibles e inexplicables, un misterio sin solución humana.

Hay que ver...

Aragón no se solidaríza con Catalunya cuándo hubo sequía...Zaragoza ( La sede de aquella "Exposición Universal" del 2008 dedicada curiosamente al agua, y junto a Valencia subsede de Fútbol en la XXV Olimpiadas de la Era Moderna Barcelona'92...), pues lo dicho, Zaragoza, en boca de no sé quién receloso, reprocha a Barcelona que presente su candidatura para unos Juegos Olímpicos de Invierno a modo de que repercuta en su propia candidatura cómo "competencia desleal"....

Zaragoza es a Jaca (140 Km de distancia), cómo Barcelona es a la Molina (Hay 150 Km desde la Ciudad Condal a la sede de los Mundiales de Skí del año pasado)...Eso sí, en Zaragoza hace más fresco en invierno que en Barcelona. Pero en sí no es el hecho de que una candidatura sea mejor o peor que la otra

Mucho me temo que en este curioso país todavía hay políticos que no han salído del patio del colegio y juegan a no "me rejunto con este"...No es en sí que el hecho de que los barceloneses perdamos el sueño por volver a organizar un evento olímpico, ( más bien lo perdemos por temas que nos afectan más a nuestra cotidianidad )...pero quizás hastía que para ganarse el favor de no sé quienes, siempre recibamos los mismos, aunque para bien o para mal nos govierne a todos el mismo partído político.

Quizás no quedó suficientemente claro el lema olímpico "Amigos para siempre" cómo lema de lo que el olimpísmo debería ser para todos los pueblos, ni tampoco la cita tan brillante que Barcelona dió a la historia, gracias al esfuerzo e ilusión de los Barceloneses y su alcalde de entonces el sr. Pascual Maragall ( sí, el mismo Maragall que luego fue acribillado por elementos de su mismo partído, para regocíjo de sus oponentes ). Y el punto de la marca "Barcelona", (más allá de lo que significó Barcelona'92), es un hándicap para los maños, ni que la candidatura de Barcelona-Pirineus cuenta con haber sido dónde se esquió por primera vez en el Estado Español (Rasos de Peguera)... y sin contar finalmente, la dimensión planetaria que le dá a la ciudad el Futbol Club Barcelona...

Lo curioso en todo estos temas de candidaturas a lo que sea es que nadie apela a los de la "corazonada" ( ni siquiera estos señores de Zaragoza, tan resueltos cuándo miran al Este ), de que se están haciendo pesados , con sus espectáculos y sus duelos internos; que descansen una temporada, que se dediquen a hacer sus mítines con niños de jersey Lacoste y niñas con minifalda en primera fila, y que acaben con las obras que tienen en marcha desde tiempo inmemorial, que de por sí es un lastre que afecta por dimensión a la economía de todo el Estado...y que una vez se centren que se dediquen a presentarse a todo lo que quieran presentarse....eso sí, entonces todos los demás habremos de ser "solidarios" con su candidatura y chuparnos el nacional-peloteo, porque para lo que conviene todos somos paisanos, y para lo que no, algunos somos extranjeros.

Creo que en estos casos, puestos a tener varias candidaturas a lo que sea, sería mejor abstenerse de criticar a los oponentes del mismo país y dedicarse a trabajar para mejorar cada uno sus opciones ante la elección definitíva.

Copiando a Papá...

Un niño dirige el tráfico en el JFK

( Notícia aparecída en el El Pais - 03-03-2010 )

[...]..Un controlador del aeropuerto deja a su hijo que entre a la torre de control y dé dos permisos de despegue ante la complicidad de los pilotos

"Jet Blue 171, vía libre para el despegue", dice el controlador desde la torre de control del John F. Kennedy, uno de los tres aeropuertos de la congestionada ciudad de Nueva York. El piloto le replica. "Libre para el despegue, 171". Hasta aquí todo parece normal. Pero cuando se escucha la grabación del intercambio, comienza el escándalo: el que dirige el tráfico es un niño. No fue el único permiso de vuelo que pasó por las manos del menor el 17 de febrero. Su padre es un controlador autorizado por la agencia del transporte aéreo (FAA). Pero lo que llama la atención es que la torre de ese aeropuerto es una de las que cuenta con las medidas de seguridad más estrictas del país, a raíz de los atentados del fatídico 11-S de 2001.

Y todo sucedió mes y medio después del atentado fallido del vuelo de la compañía Delta con destino a Detroit, el día de Navidad. Según la FAA, el controlador llevó a su hijo al trabajo debido a las fuertes nevadas que azotaron la costa Este y que obligaron a los colegios a suspender las clases.

"Esto es lo que pasa, chicos, cuando los niños se quedan sin cole", comenta el padre al piloto. "Ya me gustaría traer a mi hijo al trabajo", le responde, sin mostrar gran preocupación por lo que sucedía, hasta el punto de que felicita al infante por su trabajo. Entre tanto, el niño pide al vuelo 403 de Egyptair que se prepare. El piloto del 195 de Jet Bluee le da las gracias y se despide de la torre con un "adiós", en español. "Adios, amigo", concluye el menor, que se pone a atender otro vuelo.

La FAA está investigando lo sucedido. Dice que no se toma estas cosas a broma. "Este comportamiento no es aceptable y no muestra el profesionalismo que se espera de los empleados de la agencia", dice en un comunicado. De momento, tanto el controlador -que no identifica- como el supervisor están apartados de sus puestos. El sindicato de controladores también se lleva las manos a la cabeza...[...]

¿Este abnegado papá no se ha enterado aún de lo que pasó en el Aeropuerto de los Rodeos en 1977?

¿Para qué tanta seguridad en los Aeropuertos, si a la Torre de Control del Aeropuerto J.F.K. de Nueva York puede acceder "to kiski"?...¿Hanna Montana tiene la llave para arrancar una ofensíva nuclear?
...¿o será Webster el que autorize la próxima invasión norteamericana?....

Stop-Motion:

El stop motion, es una técnica de animación que nos dá la sensación de movimiento en objetos inanimados mediante imágenes fijas sucesivas. No entran en la categoría de dibujo animado, ni en la animación por ordenador; ya que son creadas a partír de imágenes reales.

La frecuencia de grabación es, igual que en el cine, de 24 imágenes por segundo, para que el ojo humano pueda percibir un movimiento continuo. Para 1 minuto de grabación se necesitan 1500 imágenes fijas aproximadamente.
He incluído algunos ejemplos de cómo mediante esta técnica se consiguen creaciones realmente sorprendentes que bien pudíeramos catalogarlas cómo arte.

Her Morning Elegance - Oren Lavie

Spaghetty Western - Pes

Michael Jackson Vs. Mr. Bean - Patrick Boivin

Muto - Blu

MUTO a wall-painted animation by BLU from blu on Vimeo.
Combo - Blu & David Ellis

COMBO a collaborative animation by Blu and David Ellis (2 times loop) from blu on Vimeo.

Tetris - Guillaume Reymond

Más "Stop-Motion" en :
http://www.smashingmagazine.com/2008/12/31/50-incredible-stop-motion-videos/

El Motín de la Bounty...Brando versus Howard...

Corría el año de 1787 cuándo se hizo a la mar desde el puerto de Portsmouth ( Inglaterra ), una fragata de la Flota de Su Majestad llamada "Bounty". La misión de la tripulación del Buque y de su capitán ( William Bligh ), era la de recalar en la Isla de Oaheite ( Tahití ) para recojer especímenes de un fruto que sólo crecía a esas altitudes: El Fruto del Pan, y en el cuál se tenía confianza para paliar las necesidades nutricionales de la población...al igual que había significado años antes la introducción de la patata en las dietas europeas.

La Bounty, tras seguir los pasos del Capitán James Cook, aunque por motívos de fuerza mayor omitiendo el paso por el Cabo de Hornos, llega a Tahití. Han sído casi 12 meses de duro viaje, un mes malogrado, intentando doblar por el Cabo de Hornos por el empecinamiento del Capitán Bligh, a fin de seguir estrictamente el tiempo estipulado para la travesía.

Los meses transcurrídos en la Isla, a la espera de poder transplantar los especímenes del fruto del pan, hicieron que la marinería se olvidase de su condición de marinos ingleses y se mezclasen conviviendo con la población aborígen tahitiana.

La disciplina impuesta por Bligh a la tripulación hace que esta se amotine. 44 hombres se quedarían en Oaheite, incluyendo el primer oficial Fletcher Cristhian, mientras que 19 partirían en un bote de la Bounty: El Capitán Bligh y 18 hombres que no quisieron unirse a la rebelión. Por falta de espacio en el bote, 16 hombres leales a Bligh se quedaron en la Bounty a la espera de ser recojídos por algún navío inglés.

Bligh consiguió una hazaña marítima ayudado sólo por un reloj, un sextante y una vela en el bote y poder llegar a Timor, punto de paso de naves inglesas que los repatriarían. En la travesía perdió un sólo hombre.

Bligh, a su llegada a Inglaterra y tras una investigación por el Almirantazgo es absuelto de la pérdida de la Bounty. De los amotinados se sabe que por casualidad recalaron en la cercana Isla de Pitcairn, que al no constar en ninguna carta de navegación de la época por error, sería un excelente escondíte. Pero a fin de que no descubriesen la nave, los amotinados la quemaron y se quedaron a vivír en dicha Isla.

La Bounty navega en los mares del celuloide :

De este episodio se han hecho tres películas, una en 1935, protagonizada por Charles Laughton y Clark Gable, otra ( la más conocída y úna de mis películas de "culto"), la de 1962, protagonizada por Marlon Brando ( Fletcher Christian ),

Trevor Howard  ( Capitán Bligh ) y Richard Harris. La tercera película data de 1984 y esta vez Christian lo encarnará Mel Gibson y Bligh, Anthony Hopkins. La réplica de la Bounty que existe en la actualidad se construyó para este último filme.

En el cine todas las versiones coincíden en dar de algún modo la razón a los amotinados. En la versión de 1962, Marlon Brando es un Fletcher Christian superficial y mega-pijo, al que la ruda disciplina del Capitán hace tomar partído para encabezar la Rebelión que durante buena parte del filme va cociéndose y que resulta ser un lider nato...incluso guarda la intención de que puedan navegar en la Bounty de regreso a Inglaterra para poder probar su inocencia en decrimento de la "tiranía" del mando del Capitán. Un heroe que lucha por la justícia y se casa con la chica...y además de verdad.

Treword Howard, por su parte escenifica un Bligh más mayor ( Bligh tenía 33 años cuándo estalló el motín, Howard tenía 49 cuándo se rodó la película) y se encarga de que el personaje sea lo bastante desagradable y estrícto cómo para alentar un amotinamiento. En el rodaje las dos estrellas tuvieron su tira y afloja...cuestión de ego, ni más, ni menos.

La película se argumenta en sí en la vida que después llevarán los amotinados en las dos Islas en las que permanecen...ofreciendo, claro está una versión muy exótica y cinematográfica. Nada que ver con el hecho de tener que explicar las necesidades e incidencias de los exiliados de la Bounty en su lucha por llegar a las costas de Timor...A mar abierta no hay palmeras, ni chicas bailando, ni exóticos romances a la luz de la Luna.

También se sabe que de la unión de los amotinados sajones y las mujeres aborígenes hay en la actualidad descendencia. Se ha desvelado que el mítico actor Errol Flynn es decendiente de Fletcher Christian. Flynn procedía de Tasmania, su madre de la Isla de Pitcairn, la Isla dónde permanecieron los amotinados...Precisamente el debut del actor en el séptimo arte fue a los 24 años en una producción australiana "In the Wake of the Bounty" dónde encarnaba a su antepasado.

Bligh no era tan "estricto", según John Jacob Turnstile :

Pero la versión contraria, que defiende la figura del capitán y relata la odisea de Bligh y sus marineros leales hasta llegar a Timor queda reflejada en el libro del escritor irlandés John Boyne, "Motín en el Bounty", ( el autor de "El niño con el Pijama a Rallas" ). Boyne pone en boca de un joven ladronzuelo obligado por el juez a embarcar cómo criado de Bligh en el Bounty todo el viaje, motín y salvación. John Jacob Turnstile admira a William Bligh ( Incluso el mismo capitán se ocupará de su convalescencia durante su accidentado bautismo en el Mar )...y cómo durante todo el viaje le han machacado con jerarquías y apodos desagradables los que luego se amotinarían, de ahí que se decante por quien le ayuda durante todo el viaje: Bligh. El libro se hace denso y lento, uno se pierde entre rangos, cargos y jerarquías...excepto la última parte dónde se relata el viaje de "salvación".

En el libro de Boyne, La Bounty es un Balandro, mientras que en la película de Lewis Milestone los marineros llaman la atención al Botánico cuando se refiere a la Bounty como "barcaza", diciéndole que es una Fragata. En fin, diferentes puntos de vista sobre una misma historia...

The Sonics...pioneros de la música garaje y del Punk.

El panorama musical de Seattle no es una invención de Nirvana y grupos de su misma hornada. Quizás los pioneros fueron The Sonics, a mediados de los años 60. De sonído ráncio, sucio y desgallitándose a grito pelado, The Sonics era un grupo minoritario. Y hoy en día es el descubrimiento para los "arqueólogos" de la música sesentera...realmente no te extrañas de la "eclosión" del Punk de los 70's con este referente tan alejados de la onda beat de la época.

The Sonics empezaron a cantar cómo buenos chicos a los tópicos del American Way of Life, las chicas, los coches y el surf...pero poco a poco se fueron desviando por la mala senda y empezaron a incorporar brujas, oscuridad y ciertas notas de siniestrísmo a sus letras, dejando la playa libre para los Beach Boys de la primera época y grupos similares.

Su música se agriaba, pero en ello consistía...y por eso son un referente para todo tipo de música independiente desde 1964 hasta la actualidad...sin concesiones, ahí quedan sus grabaciones...